Twee veerpoten vervangen voor de prijs van één veerpoot. Dankzij kwalitatieve onderdelen tegen een scherpe prijs. House of Charge is specialist in het geavanceerde AIRMATIC luchtveringsysteem van Mercedes-Benz C-, E-, S-Klasse en SUV’s. We vervangen op componentniveau of in zijn geheel, net wat voor uw auto de juiste oplossing is. Wij staan klaar om uw auto weer comfortabel op de weg te krijgen!
Bent u de trotse eigenaar van een Mercedes-Benz (zoals een E-Klasse, S-Klasse, C-Klasse of een ML/GLE), maar zakt de auto in na het parkeren, staat hij scheef, of krijgt u een foutmelding op uw scherm? Een defect aan de actieve luchtvering is enorm vervelend. Waar de dealer u in zo’n geval vaak adviseert om direct meerdere complete (en peperdure) veerpoten te laten vervangen, pakt House of Charge dit fundamenteel anders aan.
Wij bepalen per auto wat de juiste oplossing is: gerichte vervanging op componentniveau, of een complete veerpoot wanneer dat (kosten van onderdelen én arbeid tegen elkaar afgewogen) voordeliger en duurzamer uitpakt. Met hoogwaardige onderdelen tegen een scherpe prijs besparen we u vaak duizenden euro’s ten opzichte van de dealer, zonder onnodige verspilling. Met haal- en brengservice of autotransport bij een niet rijdbare auto.
Mercedes modellen en chassiscodes:
S-Klasse (W221/V221), CL-Klasse (C216), ML (W164), GL (X164), R-Klasse (W251), E-Klasse (W212/S212), CLS (C218/X218), ML/GLE (W166), GL/GLS (X166), GLE Coupé (C292), S-Klasse (W222/Maybach/C217), C (W205), E (W213), GLC (X253), AMG GT (X290), V-Klasse, Vito, EQV (W447), GLE (V167), GLS (X167), GLE Coupé (C167), S (W223), C (W206), E (W214), EQE, EQS.
Foutmeldingen in het dashboard: Meldingen zoals “Airmatic storing”, “Stop, auto te laag”, of een waarschuwingssymbool met een auto en een pijl.
Doorzakken na parkeren: De auto zakt (vaak ’s nachts) aan één of meerdere kanten in en staat de volgende ochtend scheef (het wiel raakt soms bijna de wielkast).
Stug of oncomfortabel rijgedrag: De vering voelt ongewoon hard aan tijdens het rijden, alsof de auto geen schokken meer opvangt.
Overactieve of stille compressor: U hoort de luchtcompressor continu pompen om de auto op hoogte te houden, of u hoort hem juist helemaal niet meer werken omdat deze is uitgevallen.
Wanneer u problemen ervaart met uw luchtvering, vraagt u eenvoudig online een diagnose aan. Vermeld uw model, de symptomen (zoals scheefzakken rechtsachter) en eventuele foutcodes op het scherm.
Op basis van de door u verstrekte informatie en symptomen stellen wij een diagnose. We brengen de waarschijnlijke oorzaak van het probleem in kaart en sturen u vooraf een helder voorstel inclusief een duidelijke prijsopgave. Zo weet u precies waar u aan toe bent. Maak ook gebruik van onze haal- en brengservice of autotransportservice.
Wij vervangen wat volgens ons advies de juiste oplossing is: gericht een component, of de complete veerpoot wanneer dat technisch én financieel beter uitpakt. Omdat de overige luchtbalgen vaak net zo oud zijn, kijken we daarbij ook naar de rest van het systeem. Na de montage en een grondige luchtdichtheidscontrole leveren wij uw auto weer perfect af: uw Mercedes staat weer exact recht en veert optimaal.
Mercedes-Benz maakt veelal gebruik van het uiterst geavanceerde actieve AIRMATIC-luchtveringsysteem. Dit systeem zorgt voor de kenmerkende, ongeëvenaarde wegligging en het comfort van het merk.
Hoe geavanceerd de elektronica ook is, de mechanische zwaktes zijn vaak hetzelfde. Er kunnen lekkages bij de o-ringen, afdichtingen of in het rubber van de balg ontstaan door constante beweging, vuil en weersinvloeden. Om te voorkomen dat de auto doorzakt, moet de compressor overuren draaien. Wordt de lekkende balg niet op tijd vervangen, dan brandt de compressor uiteindelijk door.
Bij een lekke balg lijkt het vervangen van alleen die balg op papier de goedkoopste route. In de praktijk pakt dat vaak anders uit: het demonteren en weer opbouwen van de veerpoot kost zoveel extra arbeid, dat een complete veerpoot uiteindelijk voordeliger is — en dan heeft u meteen ook een nieuwe schokdemper. Daarom wegen wij bij elke auto de kosten van de losse componenten af tegen die van het geheel, inclusief de benodigde arbeid en de staat van de overige onderdelen. Op basis daarvan geven we u een afgewogen, klantgericht advies: soms is gerichte vervanging op componentniveau de juiste oplossing, vaak is dat de complete veerpoot. U krijgt van ons wat technisch én financieel het beste uitpakt.
Twee veerpoten vervangen voor de prijs van één veerpoot. Wij bepalen per auto wat technisch en financieel de juiste oplossing is:
Vervanging op het juiste niveau: Per auto wegen we de kosten van losse componenten af tegen die van een complete veerpoot — inclusief de benodigde arbeid en de staat van de overige onderdelen. Omdat het demonteren en opbouwen van een veerpoot veel arbeid kost, is een complete veerpoot vaak voordeliger dan alleen een balg, met een nieuwe schokdemper als bijkomend voordeel. Is gerichte vervanging op componentniveau de betere keuze, dan doen we juist dát.
Compressor vervanging: Als de compressor overbelast en defect is geraakt, vervangen wij deze met kwaliteitsonderdelen.
Aanzienlijk financieel voordeel: Deze slimme aanpak merkt u direct in uw portemonnee. In een gunstig geval kunnen we voor net iets meer dan de prijs van één veerpoot bij de dealer, uw héle systeem vernieuwen. Wacht niet te lang met een diagnose: rijdt u te lang door met een lekkage, dan moet vaak ook de compressor vervangen worden en lopen de kosten onnodig op.
Als specialist op het gebied van Mercedes luchtvering nemen wij al uw zorgen uit handen en bieden we u belangrijke voordelen:
Wij verzorgen uw complete traject: van de eerste slimme diagnose tot de uiteindelijke oplossing. Om u overal in Nederland snel te kunnen helpen, beschikken wij over meerdere gespecialiseerde servicelocaties.
Op basis van uw specifieke defect selecteren wij voor u de locatie die het werk het beste kan uitvoeren. U levert uw auto vervolgens simpelweg af bij deze afgesproken vestiging. Op alle locaties worden de werkzaamheden met de juiste apparatuur en volgens strenge kwaliteitsstandaarden uitgevoerd.
Gedurende het gehele traject heeft u gewoon één vast aanspreekpunt. Zo combineren we landelijke dekking met onze centrale expertise, en garanderen we overal dezelfde hoge kwaliteit tegen de laagst mogelijke kosten.
Veelvoorkomende defecten zijn lekkages van de luchtbalgen, een doorgebrande compressor of problemen met het ventielblok.
Het meest duidelijke symptoom is dat de auto (’s nachts) scheef of aan één kant inzakt. Daarnaast krijgt u vaak foutmeldingen in het beeldscherm zoals “Airmatic storing” of “Stop, auto te laag”.
Onze focus ligt bij de AIRMATIC-systemen van bouwjaren 2009 tot en met 2023. Denk hierbij aan de populaire E-Klasse (W212/W213), de S-Klasse (W222), de C-Klasse en GLC, maar zeker ook de SUV’s zoals de ML, GL, GLE en GLS. Heeft u een ander model of bouwjaar? Neem dan gerust contact op.
Dat hangt af van de afweging die wij per auto maken. Soms vervangen we gericht één component, vaak is de complete veerpoot voordeliger: het demonteren en opbouwen van een veerpoot kost namelijk veel arbeid, waardoor alleen een balg vervangen in de praktijk duurder kan uitvallen. Bovendien heeft u bij een complete veerpoot meteen een nieuwe schokdemper. Wij wegen onderdelen, arbeid en de staat van de overige onderdelen tegen elkaar af en geven u vooraf een helder advies.
Ja. Door onze gespecialiseerde aanpak, scherp geprijsde kwaliteitsonderdelen en een advies op maat leveren we dezelfde hoge kwaliteit tegen aanzienlijk lagere kosten dan de dealer.
